跟阿正去旅行

靈秀優雅的碧潭吊橋（初建時命名為碧橋），多少人在此定情，為它作畫吟詠，是很多人共同的記憶；而它在風雨中屹立76年，至今無恙，何其珍貴。工程是我一生的信仰與專業，當我檢視碧橋歷史，對當初建造設計者充滿敬意。
碧橋橋塔纖細優美，當橋身被風吹動或晃動時，主纜繩和橋塔會如風中搖擺般細微移動、調整，比起一般吊橋，結構更柔韌有彈性，這都歸功橋塔與橋基間的鎢鋼球軸承。它是全世界僅存一座鎢鋼橋。
碧橋是日本殖民時代，由第一代受現代化教育的台灣人賴雲發起、江石定設計，陳海砂施工興建完成的。賴雲是安坑子弟，畢業後到高雄從事銀行業，之後回新店當助役（相當新店副區長），看到故鄉安坑居民每逢大雨交通中斷，艱難往來新店街的困境，開始計劃籌款，在碧潭建橋供兩岸居民跟貨物往來。
最打動我的是碧橋設計者、土木技手江石定。他從台北工專畢業後，加入參與日本人蓋昭和橋（後來的光復橋），這是日人蓋的第一座鎢鋼橋，江石定因此學習掌握到鎢鋼球吊橋的專業，碧橋的設計後來就交到他手中。當碧橋快完成，江石定覺得吊橋就該有向上吊起的弧度，於是更改設計，把鋼索剪掉10公尺，讓鋼索垂度變小，形成碧橋雙弧凌空的獨特幅度，橋變漂亮，韌性也變大了，他卻因此被關半年。
為了趨近心中理想，江石定不惜犧牲，甚至影響一生，但我了解他對第一件作品濃烈的感情。我爸也是工程師，他的第一座橋也在他35歲完成。我永遠記得他帶我去看橋，那滿足自豪的神情。第一個作品就像工程師的初戀，碧橋就是江石定的小龍女，值得他萬死不悔去追求。
我想為江石定平反，更加感受到保護碧橋的價值。但碧橋如今卻可能為了都更毀了。

都更護橋可以兩全

碧橋東岸主鋼纜穿過民房的基座，也被劃進都更範圍內，我研究發現，建商才離碧潭橋基座1公尺，就要開挖15公尺深地下室，基座失去一邊支撐，會導致整個基座飛掉，橋坍垮在河面上。為了保護碧橋，都更審查會我無役不與，試圖說服與會者與官員了解碧橋的價值，不要傷害橋。 
新北市府剛開始徹底反對碧橋變古蹟，後因民間委員全數贊成，才通過碧橋成為古蹟，由於有《文資法》保護，新北市府才按規定審查。我不反對都更，而且有工程方法解決。所以我抱著耐心跟理解，參與審查建商計劃。可是建商這團隊實在太不專業了。第一次提拆房子計劃，用一般拆房子的方式，根本不管有纜線穿過；第二次提用大型怪手破壞房子，全世界沒人這樣幹的，因為只要怪手打到纜線，碧橋就會翻掉。第三次我只好詳細說明，可以用國際上保護古蹟的工法做，他們才知道有這東西。後來建商提鑽探計劃，明明是卵石層，計劃提的卻是黏土層的試驗，完全牛頭不對馬嘴。建商針對我們提的問題應提出解決方法，但他們完全狀況外，只想過關。 
這個都更計劃一百億，保護古蹟費用只是九牛一毛。我現在試圖慢慢說服社會了解碧橋的重要，都更跟保護碧橋是可以兩全的，因關鍵還是在人民。像這塊都更基地，公有地超過六成，我們卻容忍政府配合建商到這種程度，而這政府是我們選的。一個專業能力這麼差的建商可以變這麼大，也是我們容許的，這是整個體制造成的，需要更多耐心去改變。建商跟市府是獲利者，無辜的是都更戶，我可以了解他們的憤怒，但他們也要了解為什麼我們要這樣主張，因他們的利益也是建立在碧潭橋上，橋垮了，誰還能獲利？ 記者陳玉梅採訪整理 

資料來源：http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140217/35645600/?utm_source=FB&utm_medium=MWeb_Share&utm_campaign=%E5%85%AC%E6%B0%91%E4%B9%8B%E8%81%B2%EF%BC%9A%E6%88%BF%E5%AD%90%E6%8B%86%E4%B8%8D%E5%A5%BD+%E7%A2%A7%E6%BD%AD%E5%90%8A%E6%A9%8B%E9%83%BD%E6%AF%80%E4%BA%86%EF%BC%88%E7%8E%8B%E5%81%89%E6%B0%91%EF%BC%89